查核點一：75 歲以後就不能開車？今年以前換照，就可以適用舊規？

根據公路局的新聞稿指出，2026 年預計實施的高齡換照新制，僅要求 70 歲以上的駕駛經「專業醫師體檢評估」，並免費接受法規及安全教育課程後，使得換照，駕照有效期至 75 歲。

如果是 75 歲以上駕駛，除了預計新增「免費教育訓練及危險感知體驗」，其餘則維持現行規定，維持每 3 年換照一次。不過若先前有違規肇事紀錄，則需自費完成實地訓練才能換照。

▲交通部公路局旗山監理站於 11 月 20 日發布新聞稿澄清。（圖／翻攝交通部官網

高齡換照分級的關懷新制，公路局規劃將於明（2026）年 5 月起實施，換發時程皆由監理所／站寄發通知書，不需要提前至監理所換照。因此網傳所稱於明年元旦起實施，是錯誤資訊。

簡單來說，駕照的關懷新制則是從 75 歲降低到 70 歲，原則上一體適用，不需要也無法提早換照。交通部公路局旗山監理站也於 11 月 20 日發布新聞稿進行澄清。

查核點二：關懷新制的細節為何？

交通部受訪時表示，新制將陸續分階段推動，除了下修高齡者換照年齡，還包含筆試取消是非題、路考增設停讓確認項目，以及針對違規者實施更即時的矯正措施，重大違規的再犯者，也必須完成駕訓課程才能重新考照。

交通部長陳世凱解釋，台灣已邁入超高齡社會，70歲以上民眾比例持續上升，政府推動高齡換照制度，目的在於「協助而非限制」，希望藉由體格檢查、免費安全教育課程及危險感知體驗，幫助長者檢視身體狀況、更新交通知識，確保每名長輩都能「更安全地開車與騎車」。

陳世凱指出，現行高齡換照機制，為 75 歲以上每 3 年換發，且須通過體格檢查、認知功能測。從民國 106 年 7 月統計迄今，符合高齡換照者，公路局主動通知的有 86 萬餘人，換照率有 93.5%（80 多萬張）；而目前 70 歲以上持照者則有 182.6 萬人，推估 10 年後將高達 272 萬。

▲公路局規劃將於明年 5 月起，實施之高齡駕照換發新制。（圖／交通部公路局提供）

然而，因為高齡者肇事比例高，才下修換照年齡？交通部長陳世凱在受訪時強調，若以數量來看，肇事族群最多是 18 歲到 24 歲的駕駛。

同時，也為提供高齡駕駛改搭乘大眾運輸之誘因，針對 70 歲以上繳回駕照的長者，完成登錄註記後 2 年，將提供包含公路客運、國道客運、市區公車、台鐵、捷運、輕軌、公共自行車、渡輪及計程車補助，只要使用敬老卡搭乘公共運輸享有 50%，每月金額最高 1,500 元回饋金。

查核結論：錯誤

斷章取義訊息。公路局規劃的「高齡換照分級」關懷新制，將從 75 歲降低到 70 歲，原則上一體適用，明年 5 月起實施，換發時程皆由監理所／站寄發通知書。交通部公路局旗山監理站也於 11 月 20 日發布新聞稿進行澄清。

查核記者：楊詠盛

核稿／責任編輯：宋思彤