爭議點一：行人在「小綠人閃爍」時起步，真的會被罰款嗎？

依《道路交通管理處罰條例》第 78 條及行人號誌相關規定，行人應在行人專用號誌顯示「綠燈」時通行；當綠燈開始「閃爍」，代表警示即將轉為紅燈，依法不得再進入路口開始通行，已在路口內者則應儘速通過。

而行人號誌「閃爍」的法律意義，明確規範於《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 207 條：「行走行人之綠色燈號閃光顯示時，表示警告行人剩餘之綠燈時間不多；如已進入道路者，應快速通過或停止於道路中之交通島上；如尚未進入道路者，禁止跨入。」

也就是說，在綠燈已開始閃爍後才起步進入路口，依法屬於違規行為。

前交通隊警察石明謹指出，這項規定並非近期新增，而是自民國 78 年（1989 年）12 月 15 日即已設立，屬於長期存在的行人通行規範。

▲ 《道路交通管理處罰條例》第 78 條相關規定。（圖／翻攝全國法規資料庫）

▲ 《道路交通標誌標線號誌設置規則》第 207 條。（圖／翻攝全國法規資料庫）

不過，石明謹也補充，實務上單純因為「閃燈才起步」而被開罰的情況並不多，並非網路影片所形容的「一律會抓」。

爭議點二：這項規定是否為近期修法或突然加嚴？

網傳短影音多以「現在開始」作為關鍵說法，暗示這是一項近期才上路、或最近才嚴格執行的新規定。

但查核發現，自民國 78 年設立以來，該規定內容並未修法加嚴，罰則也沒有調整。石明謹指出，近期討論升溫，主要原因是去（2025）年底曾有民眾實際遭舉發並在網路分享經驗，才引發社群平台關注，而非政策或法規出現變動。

不過，根據《自由時報》報導，交通部預計在今年 4 月起放寬相關規定，小綠人如果閃爍時，已經在行穿線上者「應儘速通過」、尚未進入道路者則改為「避免跨入」。

▲ 《道路交通管理處罰條例》即將在今年 4 月修訂。（圖／宋思彤製表）

爭議點三：為何相關短影音大量出現，且內容高度雷同？

本次流傳的短影音，不僅論點相同，連腳本、鏡位、說詞節奏也高度一致，顯示並非各自查證後的獨立創作，而較可能是同一套腳本被多次翻拍，又或者是同時拍攝並上傳的結果。

▲ 網路上出現許多相同腳本、字幕特效的短影片。（圖／翻攝 hellohanahsu @ Threads）

石明謹指出，這類影片常以「罰 500 元」、「現在開始」、「很多人不知道」等關鍵字製造緊張感，但卻忽略法規存在已久、且警方實務上多以勸導為主的現況，容易讓民眾誤以為交通規則突然變得嚴苛。

查核結論：錯誤

誤導法規時序、過度簡化法規與執法現況。行人於「小綠人閃爍」後才起步，依法確實屬於違規行為（預計今年 4 月後修法刪除），但該規定早在民國 78 年即已存在，並非近期新增或修法。前交警石明謹表示，在實務上很少因閃燈起步而開罰，網傳影片以「現在開始」作為說法，容易造成誤解。

查核記者：陳薏婷

核稿／責任編輯：宋思彤